| アスファルト舗装の舗装厚 |
交通区分から検討する場合
- 「A設計support｜h構造計算｜土木構造」から「･CBR舗装厚」を開きます。
- ‘交通’シートを開き‘設計ＣＢＲ’に計画地の路床のＣＢＲ値を入力して‘設計交通量の区分’に交通区分を入力すると、目標ＴＡが計算されます。
- 「ケース 1」以降の表を使って‘目標ＴＡ’を満足する舗装の断面を検討します。
睫ﾊﾊ 表層、上層路盤、下層路盤の各々の‘No’に“＠係数”シートの「等置換算係数表」から、使用する材料の‘No’と、その‘厚さ’を入力していきます。
- 各表下部の‘合計’に換算厚さが集計されて、目標ＴＡを満たしてない場合は「ＮＧ」が表示されます。この場合使用する材料や厚さを修正してください。
輪荷重から計算する場合
- 通常は「交通区分」からＴＡを計算しますが、設計交通量を走行車両の輪荷重で計算する場合は‘日輪数’シートを使います。
- Ｌ・Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄ交通は、設計期間10年に対応するＮ値をそれぞれ、3万・15万・100万・700万・3500万としてＴＡを算出しています。
- ‘日輪数’シートに‘設計ＣＢＲ’に計画地の路床のＣＢＲ値を入力し、交通量を想定した‘5ｔ換算日輪数’及び‘設計期間 ｎ’年（通常10年）を入力して、目標厚さを計算します。
- “交通”シートと同様に「ケース 1」以降の表を使って‘目標ＴＡ’を満足する舗装の断面を検討します。
- 表層、上層路盤、下層路盤の各々の‘No’に“＠係数”シートの「等置換算係数表」から、使用する材料の‘No’と、その‘厚さ’を入力していきます。
- 各表下部の‘合計’に換算厚さが集計されて、目標ＴＡを満たしてない場合は「ＮＧ」が表示されます。この場合使用する材料や厚さを修正してください。
